Kaedah nyahpepijat untuk injap pneumatik

Penentu kedudukan injap pneumatik ialah salah satu aksesori pneumatik yang paling penting untuk injap kawalan pneumatik, mencapai fungsi meletakkan kedudukan lejang injap dengan tepat dengan menerima isyarat kawalan.
Fungsi penentu kedudukan injap pneumatik: Penentu kedudukan injap pneumatik dan penggerak pneumatik secara bersama membentuk unit kawalan automatik dan pelbagai injap kawal selia. Selepas penyahpepijatan dan pemasangan, ia digabungkan untuk membentuk injap pengawal selia pneumatik. Penentu kedudukan injap pneumatik digunakan dalam pelbagai bidang kawalan proses automasi industri.
Apabila injap kawalan pneumatik meninggalkan kilang, kedua-dua penentu kedudukan dan injap kawalan telah ditentukur. Walau bagaimanapun, selepas injap dipasang pada saluran paip, ia selalunya perlu ditentukur semula. Kaedah penentukuran konvensional ialah menentukur 5 mata iaitu 4mA, 8mA, 12mA, 16mA, 20mA. Pada 12mA, rod maklum balas penentu kedudukan berada dalam kedudukan mendatar, dan kedudukan injap hendaklah pada 0,25%, 75%, dan 100% lejang untuk kumpulan isyarat lain, dan sudut putaran rod maklum balas harus kurang daripada tambah atau tolak 45 darjah. Sisihan antara titik sifar dan skala penuh boleh dibetulkan dengan melaraskan skru yang sepadan secara berasingan. Dalam keadaan biasa, jika lejang injap sepadan dengan isyarat yang diberikan satu demi satu, ia menunjukkan bahawa penentukuran selesai.
Salah satu isu utama yang timbul apabila injap ditutup ialah bagaimana untuk mencapai beban penuh pada tempat duduk injap untuk menutup injap dengan ketat. Kaedah biasa adalah untuk menentukur injap supaya komponen tertutup (seperti palam injap, diafragma, plat injap, dsb.) betul-betul diposisikan pada tempat duduk injap, dan bukannya mengesahkan sama ada komponen tertutup sepenuhnya bertentangan dengan tempat duduk injap. Untuk mengekalkan kadar kebocoran yang direka bentuk dan mengelakkan kakisan permukaan pengedap, adalah perlu untuk mereka bentuk beban pengedap yang sesuai.
Penggerak pneumatik lakonan tunggal biasanya direka dengan reka bentuk filem nipis. Dengan menggunakan kaedah reka bentuk ini, spring yang digunakan dapat mengurangkan beban tempat duduk injap dan juga menahan tekanan penutupan penuh. Penggerak pneumatik bertindak dua kali biasa menggunakan reka bentuk omboh. Menggunakan kaedah reka bentuk ini, tidak seperti reka bentuk membran, tekanan bekalan tidak perlu dihadkan. Untuk mencapai tekanan penutupan yang lebih tinggi, tekanan bekalan beban penuh boleh digunakan. Untuk jenis reka bentuk omboh, lebih tinggi tekanan, lebih baik kestabilan dan sensitiviti kawalan injap.